| NOTRE
REGION
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Chiffres clefs
La région Provence-Alpes-Côte d'Azur est constituée
par les départements des Alpes-de-Haute-Provence [04],
des Hautes-Alpes [05], des Alpes-Maritimes [06], des Bouches-du-Rhône
[13], du Var [83] et du Vaucluse [84]. Superficie : 31 435 km2 (soit 5,8 % du territoire national).
Population : 4 506 151 habitants [1999] (soit environ 7,5 de
la population nationale).
Capitale : Marseille (également chef-lieu des Bouches-du-Rhône)
;
chefs-lieux de départements : Avignon (Vaucluse), Digne-les-Bains
(Alpes-de-Haute-Provence), Gap (Hautes-Alpes), Nice (Alpes-Maritimes)
et Toulon (Var). Elle compte 963 communes, dont 34 de plus de 20 000 habitants,
qui représentent plus de 58,3% de la population régionale.
90 % des habitants résident dans les trois grandes métropoles,
Marseille, Nice, Toulon, ou les nombreuses villes moyennes de
plus de 2 000 habitants. Cinq pôles urbains (Marseille/Aix,
Nice, Toulon, Avignon, Cannes/Grasse/Antibes) regroupent 61,8%
de la population. Quatre agglomérations de plus de 200
000 habitants se trouvent en région pour 29 sur la France
entière. Provence-Alpes-Côte d’Azur est une
des régions les plus urbanisées de France. (Source : www.cr-paca.fr)
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Avec un accroissement de 534 623 habitants entre 1982 et 1999,
soit un taux de croissance annuel moyen de 0,7%, la Région
PACA est restée en tête des régions françaises
les plus attractives.
Le solde migratoire explique pour les trois quarts cette évolution,
le bilan naturel pour un quart. Ces mouvements n'inversent pas
une tendance générale au vieillissement de la population
: les personnes de 65 ans et plus représentent 16,6% de
la population, celles de moins de 20 ans seulement 24,9%. Le
nombre d'étrangers qui vivent dans la Région représente
8,1% de la population totale. Parmi eux, 70% résident
dans les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes. Les Hautes-Alpes et les Alpes-de-Haute-Provence retiennent
5,7% de la population [1999] sur 39,6% du territoire régional.
Avec une densité moyenne de 20 h./km2 [1999], ces deux
départements ne sont pas plus occupés que les plateaux
de la Provence intérieure.
La densité atteint, par contre, 358,5 h./km2 [1999] dans
les Bouches-du-Rhône. Quant aux Alpes-Maritimes, 90% de
leurs résidants vivent dans trois agglomérations
côtières: Nice, Menton et la conurbation rassemblant
les villes de Cannes, de Grasse et d'Antibes.
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Alors que le déclin de l'agriculture se poursuit, l'emploi
industriel, après avoir connu une période de difficultés,
semble rebondir, notamment dans les secteurs des biens intermédiaires
et d'équipement. Pour sa part, le tertiaire progresse.
Le taux de chômage (14,1% de la population active en 1999),
quoique en diminution, reste sensiblement supérieur à la
moyenne nationale.
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Limitée par le Rhône, la Méditerranée,
la frontière italienne et l'ensemble rhônalpin,
la région doit à son climat et à l'originalité de
ses paysages, son prestige et l'engouement touristique dont
elle est l'objet.
La place du tourisme dans l'économie demeure donc, et
son dynamisme ne faiblit pas : au cours des années 1980,
le nombre de bateaux de plaisance immatriculés entre Martigues
et Menton s'est accru de 32%, celui des résidences secondaires
de 30%, celui des places de camping de 9%, celui des chambres
d'hôtel de 7%. La région abrite 16% des villages
de vacances familiaux de France, 14% des résidences secondaires,
13% des chambres d'hôtel (à commencer par le haut
de gamme) et 12% des places de camping. Avec 35 millions de touristes, la région Provence-Alpes-Côte
d’Azur, est la première région touristique
de France. Avec 14,6% de part de marché, la région
arrive en tête devant Rhône-Alpes (11,3%), Ile-de-France
(10,7%) et Languedoc-Roussillon (9,2%). Pour l’accueil des seuls touristes étrangers, la
région arrive en deuxième après l’Ile-de-France Au cours d’une année, la région accueille
plus de 6 fois sa population permanente. Elle compte 237 millions
de nuitées en 2001 pour une durée moyenne de séjour
de 6,7 jours.
(source : Direction du Tourisme, Banque de France, Sofres).
La place du tourisme social et associatif en PACA
L’ensemble du tourisme social et associatif de la région
compte plus de 500 équipements touristiques, près
de 60.000 lits et représente 12% du nombre total des salariés
du tourisme régional, contribuant ainsi fortement à l’emploi, à l’activité économique
et au développement local. Lancée en 1997 par l'UNAT avec le concours du ministère
du Tourisme, la charte de qualité Loisirs de France regroupe
aujourd'hui plus de 500 villages de vacances sur l'ensemble du
territoire français. En
région PACA, 68 villages de vacances sont classés
Loisirs de France.
La liste des différents villages est disponible sur
le site www.loisirsdefrance.com
(Sources : www.tourisme.gouv.fr et Yahoo encyclopédie)
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La surface agricole utile (SAU) occupe 30 % du territoire
régional,
les espaces boisés s'étendent sur 37 % et les
friches sur 10 %. La Région se caractérise par l'extension des cultures
spécialisées: la vigne représente 12 % de
la SAU, les vergers 5,4%, les zones maraîchères
2,6%, les cultures florales ainsi que les plantes médicinales
et à parfums (lavandin, rose, jasmin) 2,2%. Céréales
et oléagineux se partagent le reste. Les ressources dégagées
de la production végétale sont à l'origine
d'une part croissante du revenu agricole (86% en 1980, 92%
en 1988), beaucoup plus qu'au niveau national (52%). En 2000, la valeur de la production agricole régionale
s’est accrue de 0,7%. Cette progression résulte
cependant d’évolutions contrastées selon
les produits : tandis que la valeur globale des vins et des fruits
s’est infléchie, celle des légumes frais
et des animaux a augmenté.
La hiérarchie des productions régionales varie
légèrement. Si le vin reste la première
production régionale en valeur avec 4,5 milliards de francs
(681 millions d’euros), les productions légumières
(3,8 milliards de francs ou 578 millions d’euros) devancent
cette année les fruits (3,5 milliards de francs ou 531
millions d’euros). Le quatuor vin, légumes, fruits
et fleurs regroupe toujours 83 % de la valeur des productions
régionales. Néanmoins, l’augmentation du
coût des consommations intermédiaires (énergie,
engrais et alimentation animale) n’aura pas permis une
augmentation du revenu agricole. Malgré les difficultés du monde agricole, le revenu
brut d'exploitation par actif familial est supérieur à la
moyenne nationale. Depuis les années 1950, on compte chaque
année près de 1 500 cessations d'activité,
principalement parmi les exploitations de moins de 5 ha. La pêche occupe moins de 1 500 personnes pour un millier
d'embarcations; Martigues est le port le plus actif. La Région
fournit environ les deux tiers du sel marin produit en France.
(Source : www.insee.fr/fr/insee-regions/provence)
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Sur le plan industriel, les Bouches-du-Rhône font figure
de géant: ce département draine 46 % des emplois
et compte 34% des établissements, dont 15 des 28 entreprises
de plus de 500 salariés.
Parmi ces dernières, une seule est localisée dans
le Vaucluse, une également dans les Alpes-de-Haute-Provence
(Elf Atochem), quatre dans le Var (dont l'arsenal de Toulon)
et sept dans les Alpes-Maritimes. Le département des Hautes-Alpes
ne compte aucune entreprise de plus de 300 salariés.
Selon les industriels de Provence-Alpes-Côte d’Azur,
leur activité a été mieux orientée
au cours du deuxième trimestre 2002. Cette amélioration
est sensible dans les secteurs des biens d’équipement
et des biens intermédiaires.
La demande globale est à nouveau perçue en progression,
la hausse la plus importante est dans le secteur des biens d’équipement.
La demande étrangère s’est dégradée
surtout dans le secteur des biens de consommation.
De manière générale, la région PACA
connaît un grand développement des industries et
des activités liées aux télécommunications,
lié à une forte consommation générée
par un tissu économique favorable (micro-électronique,
multimédia, informatique, télecommunication,etc.)
et à une activité du tourisme favorable aux télécommunications.
(Source : www.insee.fr)
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Fortement équipée en moyens de communications,
Provence-Alpes-Côte d'Azur se situe au centre de l'arc
méditerranéen, elle est la porte ouverte sur l'Europe
du Nord et la tête de pont de la coordination euro-méditerranéenne,
en direction de ses voisins et des pays riverains de la Grande
Bleue. Rappelons que notre région ne compte pas moins
de 800 km de côtes.
L'amélioration et la construction d'infrastructures de
transport, surtout à partir de 1960, ont permis à la
région d'améliorer ses liaisons avec l'Europe industrielle.
La région Provence-Alpes-Côte d’Azur est ainsi
devenue une destination de proximité de plus en
plus accessible. Elle est desservie par: Le rail La
traction électrique a été progressivement
appliquée aux relations de Paris à Tarascon (1960)
et à Menton (1968), puis entre Marseille et les villes
de Bayonne, de Bordeaux et de Perpignan. Le réseau compte
1 242 km de voies ferrées auxquelles s'est ajouté dès
juin 2001, le TGV Méditerranée avec plus de 9 millions
de voyageurs au départ et à l'arrivée des
gares de la région. Le réseau régional
conserve les rares dessertes montagneuses.
La route Le
désenclavement doit beaucoup à l'intensité d'une
circulation automobile renforcée par les flux touristiques.
Les équipements ont été améliorés:
rocades et déviations autour des villes et des villages, élargissement
des chaussées, construction de voies rapides et d'autoroutes
(moins de 100 km en 1960 pour ces dernières, plus de 600
km en 1990). La région est reliée par autoroute à l'ensemble
du réseau national et à ceux des pays limitrophes.
Le réseau autoroutier comprend 2 500 km (A7, A8, A54).
Alors que le doublement de l'autoroute entre Cannes et Menton
est programmé, se pose le problème de trouver les
moyens de faire face au flux touristique estival sans défigurer
encore davantage les paysages du littoral.
Les
transports aériens Nice
(25 323 t de fret [1998]) et Marseille ( 56 122 t de fret
[1998]) sont les deux premiers aéroports de province.
Celui de Nice jouit de bonnes relations européennes, il
est également le 2ème aéroport français
avec plus de 9 millions de passagers, tandis que celui de Marseille,
Marignane, avec 6 millions de passagers, est relié à 25
aéroports africains, et n'entretient que 6 liaisons
directes avec l'Europe du Nord-Ouest. Le trafic portuaire Marseille
est le premier port méditerranéen, avec
1,4 millions de passagers. Le volume de son trafic est cinq fois
supérieur à celui de Barcelone et deux fois supérieur à celui
de Gênes. Le port phocéen a été supplanté par
Anvers (premier port européen derrière Rotterdam).
Certaines
données sont issues des sites : http://www.crt-paca.fr et http://www.cr-paca.fr
------------------------------------------------------------------------------------ Mines
et énergie La
production de lignite, à Gardanne, est restreinte.
L'intérêt pour le charbon, suscité par la
crise pétrolière, en assure le maintien, avec toutefois
l'un des meilleurs rendements européens par mineur de
fond. L'association avec une centrale thermique garantit à cet
ensemble un avenir jusqu'en 2010. Trois
raffineries de pétrole fonctionnaient avant 1939
autour de l'étang de Berre; une autre a été ouverte à Fos-sur-Mer
en 1965. La capacité de raffinage, réduite de 40% à la
suite des chocs pétroliers, représente 31% du total
national. La substitution du combustible nucléaire au
fioul dans la production de l'électricité conduit à une
baisse des livraisons de ce dernier produit, au bénéfice
de l'essence et du gazole. Les équipements hydroélectriques réalisés
sur la Durance, le Verdon et le bas Rhône quintuplent la
puissance installée et fournissent 18% de la production
nationale. ------------------------------------------------------------------------------------
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